中和土地飽和、素地稀缺，只要有新案都會受到市場高關注度，其中具備完整大基地的建案更是難能可貴。而我認為大同新紀元，會受到在地客群喜愛，有三大重要關鍵，壯闊開發的大尺度基地、具備捷運紅利的交通優勢和周邊便利成熟的生活機能。
中和在地客群，對區域有強烈認同感，完善便利的生活機能是關鍵
人多、車多是大眾對中和的既有印象，因開發早人口密度高，鄰房棟距都很近，市容雖沒有重劃區寬敞整齊，不過卻有完善便利的生活機能，而這正是在地客群擁有強大認同感的關鍵之一。
中和近年隨著產業轉型外移，工業用地轉換住宅或商業的案例增加，土地使用變更彈性，也讓在地客看好未來發展，不難看出中和對翻轉市容的強大願景。
大同新紀元屬二八張外圍區域，無強烈工業區氛圍，反而多了些生活感，連城路上有沿線的店家、步行約3分鐘到黃昏市場，平時下班可順道採買；錦和運動公園步行約10分，假日可帶小孩放風玩耍，不塞車約5-7分車程可達錦和國小、錦和高中，雙和醫院車程約8分，周邊各項機能都十分健全，生活機能佳。
萬大線一期地下化規劃是加分項，捷運站體獨立規劃可避免複雜人流
我認為捷運是大同新紀元不可忽視的賣點，其中「地下化」是萬大線一期相比環狀線更值得關注的特點，不僅沒有噪音和視野遮擋的疑慮，捷運軌道位在連城路下方，建案建築和捷運軌道的雙層連續壁設計，更加安全有保障。另外，大同新紀元採SC鋼骨結構，搭配CFT箱型柱內灌漿，雙重配置的工法，可有效增加建築穩固性與安全性。
捷運共構社區的捷運出入口多規劃在社區一樓，人流多出入複雜，是我自住較在意的抗性。而此案捷運站體規劃較特殊，不和社區相連，能有效降低出入複雜的疑慮，這點對我來說是加分項，之後不論加班晚歸或小孩返家都較安全。
而對日常習慣開車的客群有不錯利多，未來待萬大線完工，連城路歷經十多年的施工黑暗期將正式宣告結束，中和新北第一環的地理優勢也會更加彰顯。基地行經中正路可達國三北二高，往返南北都方便，開車行經華中橋到萬華車程約5分、也可銜接匝道往建國高架，中正橋、福和橋約10-15分可達中正、大安、信義等北市核心區域，交通便利性佳。
精華地段往往是區域相對高價，越過鄰房中高樓層可遠眺山景、市景
地段精華的建案往往會是區域高價，而捷運宅更具備了稀缺性及保值性，自住、置產兩相宜，雖此案無法避免吃柱的小問題，不過三、四房皆規劃於邊間擁有良好採光，格局方正、空間坪效佳，整體動線都算流暢。
因位在相對繁華的市區，只要越過矮房就能看到不同風景，北面新店溪河景、北市市景，南面錦和運動公園綠意，東望北市市景，高樓層還有機會遙望台北101。
我個人會優選後方D棟的邊間三房，無公設規劃出入單純些，公私領域分明，雙面採光、明廳明房，獨立式廚房規劃可使用明火，適合追求高CP值的家庭客。若預算充裕則可直上50坪的四房戶別，雙套房規劃隱私性更佳，使用也較彈性。
